也门胡塞武装在红海及周边海域的袭击行动持续升级，仅一天之内便对三艘船只发动攻击，令地区紧张态势进一步加剧。马士基与MSC旗下船舶先后成为目标，其中MSC更因持续威胁宣布全面暂停吉布提港口的服务。吉布提港是埃塞俄比亚货物出口的唯一通道，MSC占据该港八成运力，此举对埃塞俄比亚咖啡出口造成严重冲击。咖啡贸易商面临订舱后无发货日期、运费高企且到货时间无法保证的困境，而胡塞武装扩大打击范围至传统威胁区之外，恐将进一步推高航运成本与咖啡交易价格。

近期，也门胡塞武装再度展开武力行动，在短短一天内实施了三次袭击，使得红海区域的紧张氛围持续攀升。

根据最新报道，也门胡塞武装于7月12日声称，该组织在红海与曼德海峡两次动用导弹和无人机，对悬挂利比亚国旗的油轮“蝶蛹”号实施了打击。此外，当地时间7月9日，胡塞武装发言人发表声明，宣称当天对阿拉伯海上的“Maersk Sentosa”号和“Marthopolis”号，以及亚丁湾的“MSC Patnaree”号发动了攻击。

据悉，“Maersk Sentosa”号隶属于全球最大集装箱承运企业马士基，而“MSC Patnaree”号则归另一航运物流巨头MSC所有。

马士基向媒体证实，其“Maersk Sentosa”号船长报告称航行途中船只附近发生爆炸，但仅受轻微损伤，目前仍在继续航行。MSC方面则表示，公司旗下多艘船只遭到袭击，原因是胡塞武装将其认定为“以色列船只”，事发时该船正由索马里柏培拉港驶向斯里兰卡科伦坡港。

受红海危机持续影响，外国船只至少已遭遇15次胡塞武装的导弹袭击，多艘大型船舶出现轻微至中度损坏，并有水手死亡事件发生，部分小型船只沉没。

这一局面严重波及吉布提港口。吉布提港是埃塞俄比亚所有货物出口的唯一通道，且该港主要由MSC公司主导，目前MSC占据了该港口80%的运输能力。然而，MSC公司近日宣布将完全暂停吉布提港口的服务。

MSC停止吉布提港口航线，将对埃塞俄比亚货物出口造成沉重打击，尤其是该国的咖啡出口——咖啡在埃塞俄比亚出口中占据重要份额。因此，一家咖啡国际贸易商报告称，客户虽已预定咖啡货物，但目前没有具体发货日期；即便公司愿意支付更高昂的运费，到货时间也无法得到保障。

统计显示，也门胡塞武装6月在红海和亚丁湾区域对商船发动的袭击，是2024年以来次数最多的一个月。而此次是7月初以来最新的袭击事件，并且发生在胡塞武装传统威胁区域之外。

事实上，埃塞俄比亚咖啡出口此前已面临诸多困难，最主要的原因便是红海危机迫使航运公司绕行非洲角，吉布提港口船只减少，导致港口咖啡货物堆积。

就目前形势来看，胡塞武装扩大了打击范围，威胁持续升级，这可能再次推高航运价格，并延长航运时长。对于依赖航运贸易的咖啡而言，航运价格上升也会间接推高咖啡交易价格。

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